10月25日,波尔蒂芒,2020葡萄牙大奖赛——正赛,汉密尔顿赢得创纪录的胜利。
关键点
- 梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿如今成为了F1历史上最成功的车手,在这场比赛中他执行中性胎-硬胎的一停策略,拿下了职业生涯第92场胜利:在缺少赛前相关长距离测试的情况下,这一策略就是赛前预测的最快策略。
- 尽管天气和赛道带来了巨大挑战,倍耐力的所有三款配方轮胎都表现良好,其中P Zero黄色中性胎尤其有着令人印象深刻的性能表现。雷诺车队的艾斯塔班·奥康用中性胎完成了53圈,而汉密尔顿也用中性胎完成了45圈(比赛中40圈,加上排位赛第二节的5圈),都非常稳定。
- 汉密尔顿的队友瓦塔里·博塔斯,执行的完全相同策略,晚一圈进站,最终亚军完赛。
- 在他们身后,则出现了大量不同的策略:前十名车手之中,有四种不同策略。
- 绝大部分车手是一停完赛,但也有五位车手执行了两停策略——他们中有三位用到了这站比赛的全部三款配方轮胎,包括赛点车队的塞尔吉奥·佩雷斯,在第一圈的碰撞后无奈早早进站的他,最终第七名完赛。
- 正赛这一整天,天气一直保持凉爽,赛道温度只有25摄氏度左右,在比赛开始后有一些雨滴滴落,包括在比赛末段也有小雨滴。
每款配方轮胎表现
- 硬胎C1:两位梅赛德斯车手在第二个赛段使用了这一配方轮胎,用了两圈来暖胎,但之后这款配方轮胎带来了极限强大的性能表现,汉密尔顿在比赛最后做出了正赛最快单圈也证明了这一点。哈斯车队的凯文·马格努森是唯一使用这一配方轮胎起步的车手。
- 中性胎C2:在比赛中扮演了一个关键角色。这一配方轮胎是做出杆位圈速的轮胎,在起步时有超过一半车手选择了这一配方轮胎,有多位车手用这一配方轮胎完成了多圈数的长里程赛段,带来了极端出色的性能表现和耐磨损性之间的平衡,亦有着非常出色的稳定性。
- 软胎C3:轮胎配方组合中最软配方的轮胎,也展示了节奏和稳定性。迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯利用红胎即刻起速在比赛起步之后拿到领先位置,而阿尔法·图里车队的皮雷·加斯利则用这一配方轮胎完成了28圈。
倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:
“在这样一条高要求的赛道,我们对于所有三款配方轮胎的性能表现感到非常满意,车队们对这里并不了解,加上自由练习的时间一再减少。尽管如此,三款配方轮胎展示了速度和耐磨损性,使得大量不同策略得以实施。正赛日的条件比较困难,相当低的赛道温度,甚至有一些雨滴,但是这没有阻止一些令人印象深刻的多圈数赛段,特别是中性胎完成的——这显然是正确选择,这一配方也是杆位圈的轮胎。祝贺刘易斯·汉密尔顿,令人难以置信的纪录:我们很骄傲见证历史被创造。”
每款配方轮胎的最快单圈 |
||
汉密尔顿 1分18秒750 |
诺里斯 1分19秒360 |
阿尔本 1分19秒890 |
博塔斯 1分19秒345 |
维斯塔潘 1分19秒854 |
科维亚特 1分20秒449 |
勒克莱尔 1分20秒408 |
塞恩斯 1分20秒268 |
佩雷斯 1分20秒802 |
正赛最多圈数 |
||
轮胎配方 |
车手 |
圈数 |
硬胎C1 |
拉蒂菲 |
40 |
中性胎C2 |
莱科宁 |
54 |
软胎C3 |
加斯利 |
28 |
进站汇总 |
||||
赛车 |
车手 |
起步轮胎 |
第一次进站 |
第二次进站 |
44 |
汉密尔顿 |
旧中性胎C2 |
新硬胎C1 (40) |
|
77 |
博塔斯 |
旧中性胎C2 |
新硬胎C1 (41) |
|
33 |
维斯塔潘 |
旧软胎C3 |
新中性胎C2 (23) |
|
16 |
勒克莱尔 |
旧中性胎C2 |
新硬胎C1 (34) |
|
10 |
加斯利 |
旧软胎C3 |
新中性胎C2 (28) |
|
55 |
塞恩斯 |
旧软胎C3 |
新中性胎C2 (26) |
|
11 |
佩雷斯 |
旧软胎C3 |
新中性胎C2 (1) |
旧软胎C3 (45) |
31 |
奥康 |
新中性胎C2 |
新软胎C3 (53) |
|
3 |
里卡多 |
旧软胎C3 |
新中性胎C2 (14) |
|
5 |
维特尔 |
旧中性胎C2 |
新硬胎C1 (27) |
|
7 |
莱科宁 |
新软胎C3 |
新中性胎C2 (11) |
|
23 |
阿尔本 |
旧软胎C3 |
旧中性胎C2 (19) |
旧软胎C3 (46) |
4 |
诺里斯 |
旧软胎C3 |
新硬胎C1 (18) |
新中性胎C2 (43) |
63 |
拉塞尔 |
新中性胎C2 |
新硬胎C1 (36) |
|
99 |
吉奥威纳兹 |
新中性胎C2 |
新硬胎C1 (28) |
|
20 |
马格努森 |
新硬胎C1 |
新中性胎C2 (31) |
|
8 |
格罗斯让 |
新中性胎C2 |
新硬胎C1 (26) |
|
6 |
拉蒂菲 |
新中性胎C2 |
新硬胎C1 (24) |
|
26 |
科维亚特 |
新中性胎C2 |
旧硬胎C1 (25) |
新软胎C3 (55) |
18 |
斯托尔 |
新中性胎C2 |
新硬胎C1 (18) |
新软胎C3 (34) |
(倍耐力)
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