周五早盘,比亚迪高开低走。截至发稿,报156.10元,跌1.5%,成交金额已接近30亿元,位居两市首位。
10月29日晚间,比亚迪发布2020年第三季度业绩报告。报告显示,今年1-9月,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长11.94%;归属于上市公司股东的净利润34.14亿元,同比增长116.83%。比亚迪方面预计,该公司2020年全年归属于上市公司股东的净利润为42~46亿元,同比增长160.15%-184.93%。
中国汽车工业协会数据显示,9月份,我国汽车产销分别实现252.4万辆和256.5万辆,同比增长14.1%和12.8%;新能源汽车产销分别实现13.6万辆和13.8万辆,同比增长48%和67.7%。
在此背景下,比亚迪汽车业务板块实现恢复性增长,尤其是新能源汽车实现销量快速触底反弹。9月,该公司乘用车全系实现销量40905辆,同比增长2%,环比增长15.2%;其中,新能源车销量为18603辆,同比增长42.6%,环比增长32.8%。
安信证券最新研报认为,公司前三季度归母净利润34.14亿元,与此前业绩预告(34-36亿元)基本一致,符合预期。2020Q3,比亚迪电子对母公司的收入贡献约44.5%,利润贡献约69.9%。公司三季度综合毛利率为22.32%,同比提升8.46%,环比提升1.79%,预计主要在于:比亚迪电子毛利率显著改善(+7.7%)、比亚迪汉&唐等高端产品销量占比提升。2020Q3,公司经营性现金流量净额131.25亿元,同比增长122.56%,表现极为亮眼,预计主要在于:口罩业务放量、比亚迪汉&唐热销。
安信证券表示,公司预计2020Q4归母净利润约7.86-11.86亿元,同比增长18.5-28.5倍,主要在于:汉&唐销量持续放量爬坡、B+级SUV——宋Plus订单饱满、手机部件持续表现出色。我们预计,公司四季度利润中汽车业务贡献比例超过40%,在公司新能源汽车销量基数较低、整车产能利用率不高、刀片电池投产初期的阶段,这一业绩表现超出预期。
安信证券认为,比亚迪在2021年内有望迎来量利齐升的新时代:1)随着重庆、长沙工厂新产线的投产,刀片电池的产能正逐步提升,汉EV订单交付速度有望加快,另外,汉DM产品力强劲,性能、油耗、内饰、空间等均表现出色,未来月销量有望持续创新高;2)已进入工信部公告、搭载刀片电池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重点车型有望从2020Q4开始陆续上市/交付,上市后可为公司带来较为显著的销量贡献;3)DM4.0系列车型有望在2021年正式上市,届时有望给公司带来非常显著的销量弹性。
责任编辑:逯文云
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