原标题:长沙有条“车震路”:300米内298条减速带,“结石都能震掉”
记者 | 周凌如
“还没完,居然还没完。” 10 月 31 日,当长沙市民陈先生开车驶过浏阳河边的滨河路时,忍不住吐槽 , 在一个弯道处,短短 300 米的路程,竟然铺上了 298 条减速带。
陈先生身材有些胖,脸上的肉也随着减速带抖了起来。“知道的是我在开车,不知道的还以为我在开拖拉机,结石都能震掉。”
吐槽:
300 米的路上有 298 条减速带
10 月 31 日下午,陈先生驾驶着小车沿滨河路由东往西方向行驶。让他意外的是,道路上的一个拐弯处,突然之间连续铺上了黄色的减速带,一眼望去密密麻麻,望不到头。
车辆驶入减速带时,路边竖着一块限速 30 的牌子,驶出减速带后,路边有一块解除限速的牌子。陈先生以 30 公里每小时的速度,行驶在减速带上,花了大约 36 秒,他初步估算,铺有减速带的道路大约长 300 米。
“这截路,虽然只花了 36 秒,但第一次觉得 36 秒这样长,脸上、身上的肉都在抖动。”陈先生称,这样的路让他想起了一个段子,有人特地坐着拖拉机,行驶在颠簸的路上,去把身上的结石抖掉。“底盘高、减震好的车,可能感觉还行,要是减震不好的车,开着真难受,感觉就是在抖结石。”
10 月 31 日下午,潇湘晨报记者走访了这条拥有超长减速带的马路。这是一条双向两车道,道路一侧是绿化带,另一侧正在施工,减速带所在的位置处于靠近施工地的弯道上。通过现场计算,道路上的减速带共计有 298 条。
陈先生告诉记者,他开了近 5 年的车,第一次见到这样的路。“以往看到的减速带,大多都隔着上百米的距离,从来没有见过这么密集的。”
现场:
有车辆直接驶入对向车道躲避减速带
记者观察发现,在这条短短的几百米长的道路上,车流量并不小,不时有小轿车、货车、出租车、驾校的教练车等车辆排起长队通行。道路两侧没有设置人行道和非机动车道,但是不时有行人从机动车道上走过,还有骑自行车的和骑电动摩托车的行人驶过。
因为地处弯道,两侧的车辆通过该路段时都会降低速度,尤其是这条由东往西方向的减速带,的确对车辆减速起到了一定的作用。
同时,也出现了新的情况。有的车辆会选择减速通过减速带,也有不少车辆在观察到对向车道没有车时,直接驶入对向车道或者中途拐入对向车道,避让减速带。
尤其是不少骑自行车或者骑电动摩托车的行人,在由东往西方向行驶时,因为无法忍受减速带带来的颠簸,甚至直接行驶在马路的正中间,非常危险。
一名路过的司机建议,如果为了保证交通安全,可以铺设减速带,但是没有必要连续性铺设。“道路两边可以多放一些警示标志,道路中间可以设置隔离护栏,至于减速带,可以隔一段距离铺一点。”
走访:
为了保证车辆和工人的安全
记者走访了路边的工地,一名工作人员透露,此处是长沙市政正在修一座可以通车的大桥,刚刚开始动工,预期工期是 2 年左右。
为什么会连续铺设 298 条减速带?他介绍因为施工,此处目前仅有一条道路通过。该条道路沿着浏阳河,是一个弯道,而且道路非常窄,平时车速非常快。施工工地的大门刚好的路边,工地上一共有 30 多个工人,这样的环境下,平时工人来来往往,非常危险。而且工人们平时在下午五六点左右下班,刚好又是在车流量最大的时段里,考虑到过路车辆和工地工人的安全,经过多方面的考虑后,经商议决定,在靠近工地的这一段路上,铺上连续的减速带。
该工作人员透露,他们在 10 月 30 日开始铺减速带,当天就将减速带铺好了。等到施工完成后,会将减速带拆除。目前,施工单位已经与交警部门协调成功,在车流量比较大的时候,交警部门会派人过来指挥交通。“目前已经协调好了,至于是不是需要提前拆除减速带,还不清楚。”
回应:
减速带应该由交警部门设置
记者从长沙交警部门了解到,道路交通设施应当依据国家标准设置。新建道路交通设施由建设单位根据国家标准设计,报交警部门审定之后设置,经验收合格后方可与道路同步投入使用。已经投入使用的道路交通设施需要调整的,应当经交警部门审核批准后方可实施。限速的规定,那也应该由交警部门来设置。
经调查,滨河路与望龙路口的减速带,由负责建造望龙路跨浏阳河大桥的施工单位私自施划,未经芙蓉交警大队与交警支队审批。
据建设单位反馈,其于 10 月 29 日施划减速带,是为了降低滨河路上社会车辆车速,防止与出入施工地的工程车发生交通事故。
交警部门已责令建设单位限期内将该减速带拆除。
责任编辑:朱学森 SN240
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