![](https://www.terpsiphone.com/uploadfile/202011/9c1b0da320d92ae.jpg)
2020艾米利亚-罗马涅大奖赛——正赛。汉密尔顿在比赛末段的安全车后执行两停,赢得这场比赛胜利。
关键点
- 梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿在执行两停策略赢得了艾米利亚-罗马涅大奖赛的胜利之后,距离自己的第七个世界冠军头衔又进了一步。而博塔斯取得亚军。梅赛德斯车队伴也因这场比赛的双领奖台锁定了2020赛季年度制造商冠军:博塔斯也是目前唯一有可能和汉密尔顿争夺年度冠军的车手。在比赛末段的安全车出动之后,梅赛德斯的两位车手都在这场比赛中使用到了所有三款配方轮胎。
- 汉密尔顿的胜利,得益于晚进站翻位置的策略,他使用P Zero黄色中性胎,完成了比竞争对手更长的第一赛段,并在进站之前不断刷新全场最快单圈。他的第一次进站在虚拟安全车时进行,换上了P Zero白色硬胎,这有助于他在出站之后保持领先优势。
- 在比赛还剩10圈时的一次安全车,大部分车手都选择了再次进站,包括汉密尔顿和博塔斯,他们两人换上了P Zero红色软胎,进行最后冲刺。
- 绝大部分车手选择了一停策略,然后伴随着安全车变成了两停。使用软胎起步的车手之中,完赛排名最高的是雷诺车队的丹尼尔·里卡多,最终第三名完赛、登上领奖台。
- 整个正赛天气情况保持稳定,起步时空气温度21摄氏度,而赛道温度则是24摄氏度。
![](https://www.terpsiphone.com/uploadfile/202011/123c023b2c70de8.jpg)
每款配方轮胎表现
- 硬胎C2:几乎所有车手都在比赛中使用到这一配方轮胎,除了迈凯伦和阿尔法·罗密欧的车手们。里卡多和法拉利车队的夏尔·勒克莱尔执行一停,使用硬胎完成了特别长里程的比赛后半程。正如赛前预期的那样,这一配方轮胎非常稳定。
- 中性胎C3:绝大部分车手选择这一配方作为起步轮胎,包括头排的两位梅赛德斯车手。在比赛前半程,有不少人使用中性胎完成了很多圈数的赛段,包括汉密尔顿使用他的起步轮胎完成了30圈。阿尔法·罗密欧车队的基米·莱科宁使用中性胎完成了49圈,在比赛还剩14圈的时候从第4名的位置进站,而他的队友则使用中性胎跑了更多圈数(53圈)。就像葡萄牙的情况一样,这一配方轮胎展示了非常出色的性能表现和稳定性。
- 软胎C4:在比赛初期展示了不错的节奏,里卡多领先于法拉利的夏尔·勒克莱尔,在第一赛段领跑着整个软胎阵营。阿尔法·图里的达尼·科维亚特执行软胎-硬胎-软胎的策略,最终第四名完赛。最初软胎有一些颗粒化的情况,但随着比赛进行有所改进。
![](https://www.terpsiphone.com/uploadfile/202011/d642dd9d00d5f79.jpg)
倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:
“正赛末段的安全车,很大程度地影响了比赛策略:在此之前看上去绝大部分车手都将是一停;也因为在伊莫拉赛道进站损失时间很多。由于软胎上的一些颗粒化情况,因此赛前预估的使用到软胎策略有了很大改变,中性胎换硬胎的策略更受欢迎。中性胎被前两名完赛的车手选为起步轮胎,在即使非常多圈数的长里程赛段里,性能衰退程度很低。硬胎也有一些超过40圈的长里程赛段。显然,我们需要调查红牛车队马克思·维斯塔潘跑了32圈的硬胎究竟发生了什么,看上去是赛道的一些碎片可能造成了爆胎。祝贺梅赛德斯,拿下了创纪录的连续第七个年度制造商冠军:又是一场激烈的战术较量,而汉密尔顿也完美地利用到了虚拟安全车的优势。”
每款配方轮胎的最快单圈 |
||
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![]() |
汉密尔顿 1分17秒279 |
汉密尔顿 1分17秒502 |
汉密尔顿 1分15秒484 |
里卡多 1分17秒552 |
诺里斯 1分18秒252 |
博塔斯 1分15秒902 |
维斯塔潘 1分17秒637 |
塞恩斯 1分18秒269 |
阿尔本 1分16秒177 |
正赛最多圈数 |
||
轮胎配方 |
车手 |
圈数 |
硬胎C2 |
勒克莱尔 |
50 |
中性胎C3 |
吉奥威纳兹 |
53 |
软胎C4 |
塞恩斯 |
17 |
进站汇总 |
|||||
赛车 |
车手 |
起步轮胎 |
第一次进站 |
第二次进站 |
第三次进站 |
44 |
汉密尔顿 |
旧中性胎C3 |
新硬胎C2 (30) |
旧软胎C4 (52) |
|
77 |
博塔斯 |
旧中性胎C3 |
新硬胎C2 (19) |
旧软胎C4 (51) |
|
3 |
里卡多 |
旧软胎C4 |
新硬胎C2 (14) |
|
|
26 |
科维亚特 |
旧软胎C4 |
新硬胎C2 (14) |
旧软胎C4 (51) |
|
16 |
勒克莱尔 |
旧软胎C4 |
新硬胎C2 (13) |
|
|
11 |
佩雷斯 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (27) |
新软胎C4 (51) |
|
55 |
塞恩斯 |
旧软胎C4 |
新中性胎C3 (17) |
旧软胎C4 (51) |
|
4 |
诺里斯 |
旧软胎C4 |
新中性胎C3 (13) |
旧软胎C4 (53) |
|
7 |
莱科宁 |
新中性胎C3 |
新软胎C4 (48) |
|
|
99 |
吉奥威纳兹 |
新软胎C4 |
新中性胎C3 (10) |
|
|
6 |
拉蒂菲 |
新中性胎C3 |
新中性胎C3 (10) |
|
|
5 |
维特尔 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (39) |
新软胎C4 (51) |
|
18 |
斯托尔 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (1) |
旧中性胎C3 (29) |
新软胎C4 (52) |
8 |
格罗斯让 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (9) |
新软胎C4 (50) |
|
23 |
阿尔本 |
旧软胎C4 |
新硬胎C2 (14) |
旧软胎C4 (59) |
|
63 |
拉塞尔 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (11) |
|
|
33 |
维斯塔潘 |
旧中性胎C3 |
新硬胎C2 (18) |
|
|
20 |
马格努森 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (27) |
|
|
31 |
奥康 |
新中性胎C3 |
新硬胎C2 (13) |
|
|
10 |
加斯利 |
旧软胎C4 |
|
|
|
(露娜)
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